يعمل النقل متعدد الوسائط على تسريع تشغيل قطارات الشحن الدولية.

لقد حقق نموذج النقل المتعدد الوسائط الجديد-اتصالاً ثنائي الاتجاه على طول المسار المركزي لخط السكة الحديد-الآسيوي. أدى إطلاق قطار "Kunming Land Port" إلى إنشاء اتصال ذهابًا وإيابًا-بين الصين وماليزيا، مما يمثل أول رابط اتصال مزدوج-بين ماليزيا ومدينة ساحلية على المحيط الهندي. وهذا أيضًا يضع الأساس لتطوير ممر النقل البري والبحري في المحيط الهندي-. باعتبارها مدينة المغادرة، أصبح دور كونمينغ كمركز ميناء بري بارزًا بشكل متزايد، مما يعزز تأثيرها المشع عبر جنوب شرق آسيا ويعزز مستوى أعلى من الانفتاح في منطقة يوننان.

 

يعمل نموذج النقل المتعدد الوسائط الجديد على الارتقاء بنقل البضائع عبر السكك الحديدية الصينية-لاوس إلى مستوى جديد. منذ افتتاحها، عادت سكك حديد الصين-لاوس بالنفع بشكل كبير على الشعب في كلا البلدين وعمقت التبادلات الاقتصادية والثقافية. وفيما يتعلق بنقل البضائع، تجاوز حجم البضائع على السكك الحديدية حتى أوائل نوفمبر 70 مليون طن، مما عزز دورها باعتبارها "قناة ذهبية" للتبادلات بين الصين والآسيان. يؤدي تكامل النقل متعدد الوسائط إلى ضخ حيوية جديدة في سكة حديد الصين-لاوس، مما يوفر إمكانات كبيرة لزيادة سعة الشحن.

 

يضمن نموذج النقل المتعدد الوسائط الجديد نقل البضائع بكفاءة وسهولة. النقل المتعدد الوسائط، الذي يتضمن وسيلتين أو أكثر من وسائل النقل باستخدام البضائع المعبأة في حاويات، لا يقلل وقت التحميل والتفريغ فحسب، بل يعزز أيضًا سلامة البضائع عن طريق تقليل الخسائر الناجمة عن المناولة المتكررة. علاوة على ذلك، فهو يعالج بشكل فعال تحدي "الميل الأخير" في النقل بالسكك الحديدية. يؤدي الجمع بين النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية إلى تحسين مرونة تسليم البضائع بشكل كبير. في حين أن نقل البضائع التقليدي يعتمد غالبًا على نماذج المحطة-إلى-المحطة، فإن النقل متعدد الوسائط يتيح الآن تسليم بضائع السكك الحديدية مباشرة إلى عتبة الباب.

 

يوفر النقل متعدد الوسائط طاقة جديدة لسكة حديد الصين{0}}لاوس، مما يفيد البلدان الواقعة على طول مسارها ويوسع نفوذها الاقتصادي. فهو يوفر حافزًا قويًا للتنمية-عالية الجودة لمبادرة الحزام والطريق ويساهم في بناء مستقبل مشترك للبشرية.